在PMS2.0系統(tǒng)中配電線路切改后，單線圖需要進(jìn)行的操作是（）

過電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池（），造成蓄電池供電容量下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。

配電自動(dòng)化系統(tǒng)停電分析功能結(jié)合（），分析停電范圍進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)。

保護(hù)裝置一般缺陷包括（）

配電主站拓?fù)浞勒`閉鎖功能具備（）

配電主站事故反演觸發(fā)事件包括（）

電力調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，必須進(jìn)行（）等安全配置，以保證安全運(yùn)行。

機(jī)箱的布線設(shè)計(jì)應(yīng)便于擴(kuò)展，各設(shè)備、插件、元器件應(yīng)排列整齊，層次分明，便于（）并留有足夠的空間，具備可擴(kuò)充性。

直接在PMS系統(tǒng)中，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳進(jìn)行編輯時(shí)添加已采集回來的坐標(biāo)經(jīng)緯度有（）特點(diǎn)。

（）情況下可考慮建設(shè)開關(guān)站。