A.借款人的信用能力
B.借款人的資產(chǎn)實力
C.項目本身擁有的資金及其收益
D.項目以外的資產(chǎn)作為抵押物
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A.金融租賃
B.經(jīng)營租賃
C.杠桿租賃
D.轉(zhuǎn)租賃
A.委托貸款
B.融資貸款
C.信用貸款
D.信托貸款
A.一般年利率為2%~4%,還款平均期限為20~30年,最長可達40年
B.貸款總額中,政府貸款一般占三分之一,其余三分之二為出口信貸
C.貸款總額中,政府貸款一般占三分之二,其余三分之一為出口信貸
D.一般年利率為1%~3%,還款平均期限為20~30年,最長可達50年
A.按貸款期限的長短,可分為短期貸款和長期貸款
B.按貸款有無擔保品,可分為信用貸款和擔保貸款
C.按貸款有無擔保品,可分為政策性銀行貸款、商業(yè)性銀行貸款和非銀行金融機構(gòu)貸款
D.貸款的資金來源,可分為信用貸款和擔保貸款
A.信貸融資
B.債券融資
C.政府投資
D.項目融資
最新試題
根據(jù)我國的規(guī)定,交通運輸項目資本金比例應(yīng)在()以上。
關(guān)于供應(yīng)鏈融資與非供應(yīng)鏈融資的區(qū)別,下列說法錯誤的是()。
非公共項目的重要特征是()。
關(guān)于BOT融資方式特點的說法,正確的有()。
供應(yīng)鏈融資應(yīng)滿足的條件包括()。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟主體進入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營,這是由于所謂的()效應(yīng)造成的。
按()劃分,建設(shè)項目可分為經(jīng)營性項目和非經(jīng)營性項目。
企業(yè)進行融資過程中,需要重點考慮的風險有()。
項目融資的類型有()。
下列鐵路融資方式中,屬于債務(wù)性融資的有()。