配電終端的檢測系統(tǒng)由程控三相功率源、狀態(tài)量模擬器、控制執(zhí)行指示器和（）構(gòu)成。

閥控式蓄電池充電采用（）的階段充電方式。

自動化通道調(diào)試之前，要保證（）配置無誤，檢查前置子系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。

直接在PMS系統(tǒng)中，對設(shè)備臺帳進(jìn)行編輯時添加已采集回來的坐標(biāo)經(jīng)緯度有（）特點(diǎn)。

機(jī)箱的布線設(shè)計(jì)應(yīng)便于擴(kuò)展，各設(shè)備、插件、元器件應(yīng)排列整齊，層次分明，便于（）并留有足夠的空間，具備可擴(kuò)充性。

配電SCADA數(shù)據(jù)采集功能，指采集（）狀態(tài)信息數(shù)據(jù)。

配電主站對外部系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)（）校驗(yàn)。

（）放電方式對蓄電池的使用壽命影響較小。

若使用PING命令可以成功檢測到對端設(shè)備，則基本可以排除（）方面的故障。

輔助設(shè)施的一般缺陷有（）