A.資本成本=借入資金總額×資本成本率
B.單位作業(yè)支出=∑該作業(yè)指標(biāo)下支出科目的支出定額/全年作業(yè)量
C.作業(yè)成本=單位作業(yè)支出×運(yùn)營作業(yè)量
D.高速鐵路運(yùn)營成本=∑單位作業(yè)支出
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A.旅客發(fā)送作業(yè)
B.車站站舍作業(yè)
C.運(yùn)行作業(yè)
D.列車檢修作業(yè)
A.客運(yùn)單列成本
B.貨運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)成本
C.運(yùn)輸作業(yè)過程成本
D.旅客運(yùn)輸成本
A.高于
B.等于
C.低于
D.不可比
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
最新試題
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬換算噸公里。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則有()。
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的內(nèi)容主要有()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
在鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用決策中,成本費(fèi)用決策分為()。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響,空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為()。