A.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性 B.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性 C.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性 D.可持續(xù)性運(yùn)輸與可持續(xù)性發(fā)展相一致
A.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約15萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線約5萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到30%。 B.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線約2萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到40%。 C.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線約1萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。 D.到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到約10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線約0.5萬(wàn)公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,復(fù)線率和電化率均達(dá)到60%。
A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡,即可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致 B.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性,即運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用。可持續(xù)運(yùn)輸條件下的運(yùn)輸系統(tǒng)其運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況,運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行,運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移 C.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性,即運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運(yùn)輸決策框架中,以使運(yùn)輸受益者承擔(dān)運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用 D.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性,即運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配 E.運(yùn)輸質(zhì)量的可持續(xù)性,即不同運(yùn)輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性