實(shí)心型材拉拔時(shí)成品的外形可以不在坯料的外形之中。

擴(kuò)孔成形過(guò)程中，金屬薄板抵抗因孔緣（豎緣）局部伸長(zhǎng)變形過(guò)大而發(fā)生孔緣（豎緣）開(kāi)裂的能力，稱(chēng)為擴(kuò)孔性能。

由于摩擦力的作用，在一定程度上改變了金屬的流動(dòng)特性并使應(yīng)力分布受到影響。

尺寸效應(yīng)是指因尺寸的增大或縮小而引起的成形性差別。

空拉拉拔時(shí)管坯內(nèi)部不放芯頭，拉拔后壁厚略有變化，主要目的是減徑，又稱(chēng)減徑拉拔。

最小阻力定律中所說(shuō)最小阻力方向就是由質(zhì)點(diǎn)向剖面輪廓所作最短法線的方向。

金屬和合金的性質(zhì)取決于結(jié)構(gòu)，即取決于原子間的結(jié)合方式和原子在空間排布情況。

棒材拉伸時(shí)，棒材的中心層金屬質(zhì)點(diǎn)流動(dòng)速度比周邊層快。

軋制時(shí)，沿軋件寬向尺寸的變化量稱(chēng)為延伸。

反擠壓時(shí)，凸模與毛坯間的摩擦力愈大，粘滯區(qū)愈明顯。