在汽車發(fā)動機中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。

柴油機進(jìn)氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進(jìn)氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。

采用（）車橋，汽車重心可降低。

頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。

（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。