有一條380V的三相架空線路，配電給2臺40kW、cosφ=0.8、η=0.85的電動機(jī)。該線路長70m，線路的線間幾何均距為0.6m，允許電壓損耗為5%，該地區(qū)最熱月平均最高氣溫為30℃。試選擇該線路的相線和PEN線的LJ型鋁絞線截面。

某220/380V線路上，接有如表所列的用電設(shè)備。試確定該線路的計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。

試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)和各變壓器的額定電壓？

某10kV電網(wǎng)，架空線路總長度40km，電纜線路總長度23km。試求次中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)的接地電容道路，并判斷此系統(tǒng)的中性點(diǎn)需不需要改為經(jīng)消弧線圈接地。

有一臺630kVA的配電變壓器低壓中性點(diǎn)需進(jìn)行接地，可利用的變電所鋼筋混凝土基礎(chǔ)的自然接地體電阻為12Ω。試確定需補(bǔ)充的人工接地體的接地電阻值及人工接地的垂直埋地鋼管、連接扁鋼和布置方案。已知接地處的土壤電阻率為100Ωm，單相短路電流可達(dá)2.8kA，短路電流持續(xù)時(shí)間為0.7s。

某10/0.4kV的車間變電所，總計(jì)算負(fù)荷為780kVA，其中一、二級負(fù)荷為460kVA。當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁貫?5C。試初步選擇該車間變電所主變壓器的臺數(shù)和容量。

某10/0.4kV的車間變電所，裝有一臺S9-1000/10型變壓器?，F(xiàn)負(fù)荷增長，計(jì)算負(fù)荷達(dá)到1300kVA。問增加一臺S9-315/10型變壓器與S9-1000/10型變壓器并列運(yùn)行，有沒有什么問題？如果引起過負(fù)荷，將是哪一臺過負(fù)荷？（變壓器均為Yyn0聯(lián)結(jié)）

現(xiàn)有前后兩級反時(shí)限過電流保護(hù)，均采用GL-15型過電流繼電器，前一級采用兩相兩繼電器接線，后一級采用兩相電流差接線。后一級繼電器的10倍動作電流的動作時(shí)間已整定為0.5s，動作電流整定為9A，前一級繼電器的動作電流已整定為5A。前一級的電流互感器變流比為100/5A，后一級的電流互感器變流比為75/5A。后一級線路首端的Ik（k）=400A。試整定前一級繼電器的10倍動作電流的動作時(shí)間（取Δt=0.7s）。

試選擇一條供電給圖所示兩臺低損耗配電變壓器的10kV架空線路的LJ型鋁絞線截面。全線截面一致。線路允許電壓損耗為5%。兩臺變壓器的年最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)均為4500h，cosφ=0.9。當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度為35℃。線路的三相導(dǎo)線作水平等距排列，線距1m。（注：變壓器的功率損耗可按近似公式計(jì)算。）

現(xiàn)有9臺220V單相電阻爐，其中4臺4kW，3臺1.5kW，2臺2kW。試合理分配上列各電阻爐于220/380V的TN-C線路上，并計(jì)算其計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。