A.使換檔執(zhí)行元件運(yùn)作
B.在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)中作動(dòng)力傳遞
C.在液力變矩器的鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸
D.在液力變矩器的非鎖止?fàn)顟B(tài)下作動(dòng)力傳輸
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A.花鍵聯(lián)接
B.整體式（齒輪軸）
C.切向鍵聯(lián)接
D.半圓鍵聯(lián)接
A.剛性傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的動(dòng)力
B.柔性傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的動(dòng)力
C.起著飛輪的作用
D.傳遞并增加扭矩
A.噪音小
B.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.不產(chǎn)生軸向力
D.產(chǎn)生軸向力
A.齒數(shù)相等
B.模數(shù)相同
C.輪齒的斜齒齒向相反
D.旋向相反
A.進(jìn)氣管漏氣
B.噴油器堵塞
C.排氣管漏氣
D.燃油壓力過(guò)低
最新試題
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>