A.空氣流量計(jì)工作失常
B.燃油供給壓力過(guò)低
C.水溫傳感器工作不良
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器（觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式）工作失常
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A.進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大
B.排氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大
C.曲軸主軸承配合間隙過(guò)大
D.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承間隙過(guò)大
A.空氣流量計(jì)故障
B.曲軸位置傳感器故障
C.點(diǎn)火控制器故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障
A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)磨損
C.氣門(mén)間隙過(guò)大
D.配氣相位不正確
A.有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系
B.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系
C.無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系
D.無(wú)分電器式電子點(diǎn)火系
A.多缸平列波形
B.多缸重疊波形
C.多缸并列波形
D.單缸波形
最新試題
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。