A.工程師需要站在平臺的角度來進行設(shè)變；設(shè)變時需要考慮平臺所有的使用情況
B.設(shè)變需求方需在設(shè)變前組織相關(guān)人員討論能否共同設(shè)變，如不能共同設(shè)變，則設(shè)變需求方設(shè)變成專用件
C.如能共同設(shè)變，對于已投產(chǎn)車型通用件，由LVT統(tǒng)一發(fā)起設(shè)變；對于未投產(chǎn)車型通用件，由設(shè)變需求方發(fā)起設(shè)變
D.在發(fā)起設(shè)變前需要保證所有引用該通用件的DS均已經(jīng)更新到位
E.項目直接進行設(shè)變，為了項目進度，不需要考慮平臺的共用情況
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A.風(fēng)阻力
B.車頭面積
C.空氣密度
D.車速
A.排量越大越費油
B.SUV比轎車更安全
C.轉(zhuǎn)速越高越費油
D.德系美系費油，日系韓系省油
A.機械控制
B.電磁控制
C.電液控制
D.硅油控制
A.分時四驅(qū)
B.被動四驅(qū)
C.全時四驅(qū)
D.適時四驅(qū)
A.前橋
B.后橋
C.中間傳動軸
D.分動器
最新試題
整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些？（）
傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
制動器總成的試驗包括（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件？（）
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）
制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）