A.離岸價(jià)
B.到岸價(jià)
C.到岸價(jià)+關(guān)稅
D.到岸價(jià)+關(guān)稅+增值稅
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A.66%
B.76%
C.86%
D.90%
A.58.6%
B.59.1%
C.60.9%
D.62.8%
A.如果可以直接確定設(shè)備的更新重置成本,超額投資成本引起的功能性貶值則不需要單獨(dú)計(jì)算
B.超額投資成本是由于技術(shù)進(jìn)步,新技術(shù)、新材料、新工藝不斷出現(xiàn),使得相同功能新設(shè)備的制造成本低于評(píng)估對(duì)象而造成評(píng)估對(duì)象的貶值
C.超額運(yùn)營(yíng)成本帶來(lái)的貶值一般表現(xiàn)為被評(píng)估設(shè)備與參照設(shè)備相比,生產(chǎn)效率低、材料消耗大、操作人數(shù)增加等
D.超額投資成本等于更新重置成本減去復(fù)原重置成本
E.機(jī)器設(shè)備的功能性貶值是由于設(shè)備的使用而引起的資產(chǎn)價(jià)值的損失
A.各年超額運(yùn)營(yíng)成本的折現(xiàn)值之和
B.各年運(yùn)營(yíng)成本的折現(xiàn)值之和
C.各年運(yùn)營(yíng)成本凈值的折現(xiàn)值之和
D.各年超額運(yùn)營(yíng)成本凈值的折現(xiàn)值之和
A.5.34
B.25.38
C.40.01
D.53.35
最新試題
在滿(mǎn)足內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求的前提下,必須保證具有足夠的()。
內(nèi)燃機(jī)由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,其輸出動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)部件是()。
關(guān)于在數(shù)控機(jī)床上加工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
我國(guó)生產(chǎn)的三相異步電動(dòng)機(jī),在銘牌上標(biāo)出的額定轉(zhuǎn)速是2910r/min,這臺(tái)電動(dòng)機(jī)有()個(gè)磁極。
關(guān)于柴油機(jī)和汽油機(jī)相比的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于機(jī)器傳動(dòng)部分,下列論述正確的是()。
下列關(guān)于三相異步電動(dòng)機(jī)的敘述中,正確的是()。
液壓系統(tǒng)中,過(guò)濾器的作用是()。
關(guān)于設(shè)備修理的說(shuō)法中,正確的是()。
與齒輪傳動(dòng)相比,普通鏈傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是()。