A.通用性
B.安全性
C.便利性
D.快捷性
E.透支性
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A.EDI是面向"商業(yè)文件"的，這些文件必須根據(jù)相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式編制
B.信息傳遞不需人工干預(yù)
C.EDI信息的最終用戶是計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng)
D.EDI網(wǎng)絡(luò)的用戶通過銀行連到EDI中心
E.EDI最廣闊的市場(chǎng)是國(guó)際貿(mào)易
A.結(jié)算
B.管理
C.擔(dān)保
D.融資
E.以上都不是
A.它是一種有價(jià)證券，可以以實(shí)物替代
B.它是一種要式證券，必須具備法定的形式
C.它是一種流通證券，可以替代貨幣
D.它是一種文義證券
E.票據(jù)是否成立，完全不受票據(jù)原因的制約
A.海外私人匯款
B.外輪代理與服務(wù)收入
C.私人用匯支出
D.外幣收兌
E.外資企業(yè)匯入經(jīng)費(fèi)收入
A.投標(biāo)人
B.招標(biāo)人
C.簽約人
D.買方
E.賣方
最新試題
試分析案例并說明保兌行的職責(zé)。
進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該如何規(guī)避與防范這種風(fēng)險(xiǎn)？
海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。
試問，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？
按照國(guó)際市場(chǎng)的慣例，國(guó)際貨物貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額以商業(yè)發(fā)票的（）價(jià)格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)加成計(jì)算得出。
一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。
信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險(xiǎn)單，則銀行不能接受以保險(xiǎn)憑證代替保險(xiǎn)單辦理議付。
銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構(gòu)成保兌行拒絕付款的理由嗎？
若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)，則應(yīng)理解為（）。
被船公司加注而成為不清潔提單者，無法轉(zhuǎn)化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運(yùn)提單，也無法轉(zhuǎn)化為已裝船提單。