信用證項下，海運提單的抬頭人一般應是（）。

海運提單、鐵路運單、航空運單都是特權憑證，都可以通過背書轉讓。

試分析案例并說明保兌行的職責。

一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認定為分批裝運。

對于同一修改書的內容，信用證受益人可以部分接受。

若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應理解為（）。

通過以上案例可以看出，當一筆海外應收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風險莫過于因對方破產(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風險方面有什么啟示？

信用證若規(guī)定提交單據(jù)為保險單，則銀行不能接受以保險憑證代替保險單辦理議付。

保險憑證在法律上與保險單不具備同等法律效力。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運，則議付行可以接受分批裝運貨物的單據(jù)。