A、可采用草皮護底
B、下游增加消能裝置
C、下游筑攔沙壩
D、可用漿砌片石護底
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A、C7.5
B、C10
C、C15
D、C20
A、鋼塔架
B、鋼托架
C、鋼梁
D、鋼吊架
A、電阻
B、電壓
C、用電器
D、電流
A、增強橋上線路的穩(wěn)定
B、有效地延長橋枕使用年限
C、控制軌道爬行,軌道幾何尺寸
D、節(jié)省線上料的鋼材用量
A、1mm
B、1.5mm
C、0.5mm
D、0.3mm
最新試題
框構(gòu)涵常見病害不包括()
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
鉚釘桿長度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風頂把進行鉚合。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計成()的類似擋墻的形式。
噴砂前試風時噴嘴的供風量為(),風壓為0.4~0.6MPa。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時,若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動端扣緊,螺栓扭矩為()。
在發(fā)生事故時,為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時,放行列車速度不得超過()km/h。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。