在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車(chē)跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么？

駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線是什么？

論述TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

紅燈轉(zhuǎn)移如何實(shí)現(xiàn)？

簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。

正線正方向接車(chē)電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各主要信息記錄，一般車(chē)站保持時(shí)間不少于（）小時(shí)。

采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些？

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專(zhuān)用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過(guò)上位機(jī)計(jì)算得出功率。

簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專(zhuān)軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。