車站微機(jī)監(jiān)測設(shè)備是由（）和（）兩級計(jì)算機(jī)構(gòu)成。

在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么？

應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么？

采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些？

雙套UPS及外電的切換使用方法是什么？

CTC系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么？

闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。

輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用？

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測采用了專用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過上位機(jī)計(jì)算得出功率。

簡述直流道岔電流采集原理。