A.由接收器本身內(nèi)部給出
B.由零層電源端子給出
C.由并機(jī)接收器給出
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A.+24V電源外引入線
B.載頻編碼用+24V電源
C.備用
A.室內(nèi)發(fā)送斷路器保險(xiǎn)落下
B.發(fā)送盒能工作,但功出電壓很低
C.發(fā)送盒停止工作
A.調(diào)諧單元
B.匹配變壓器
C.空芯線圈
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)條件
B.站內(nèi)軌道電路條件
C.直供24V電源
A.次區(qū)段接收器
B.次區(qū)段發(fā)送器
C.本次區(qū)段接收器
最新試題
ZPW-2000A型軌道電路中,“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為()種,與調(diào)諧單元并接而成,其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用?
論述TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
車站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由()和()兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用()協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。
說明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。
論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。
分析1DQJ接點(diǎn)開關(guān)量監(jiān)測(cè)的安全性。
闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。