A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員,由下一級調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個案件為單位調(diào)度給某個組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個損失項(xiàng)目為單位調(diào)度給某個組或人
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A.油底殼漏油和發(fā)動機(jī)損壞都是由于碰撞造成的,屬于保險責(zé)任范圍,公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛,造成損失擴(kuò)大,被保險人未履行保險合同的相應(yīng)義務(wù),油底殼和發(fā)動機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛,造成損失擴(kuò)大,因此發(fā)動機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險機(jī)動車參加拉力汽車比賽,比賽中撞到大樹,汽車受損
B.甲的被保險機(jī)動車發(fā)生故障送入一家汽車維修廠,在托升車輛時發(fā)生傾覆,造成汽車損失
C.甲駕駛被保險機(jī)動車走私物品,遇邊檢人員檢查時駕車倉皇逃跑,途中不慎撞到護(hù)欄造成車輛損失
D.甲將被保險車輛借給朋友乙駕駛,乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練,隨后發(fā)生追尾事故,造成車輛損失
A.您的汽車發(fā)生損失后應(yīng)先通知保險公司,待公司理賠人員到達(dá)現(xiàn)場后再決定是否需要施救,由于您擅自施救,施救費(fèi)用不能賠付
B.您的汽車損失僅100元,施救費(fèi)達(dá)到300元,施救費(fèi)用高于車輛損失金額,根據(jù)條款規(guī)定,施救費(fèi)用最高不超過損失金額的數(shù)額,因此只能賠付您施救費(fèi)100元,超出車輛損失金額的200元不能得到賠付
C.您為了避免損失擴(kuò)大采取的施救十分必要,也沒有超過保險金額,公司將賠償您全部施救費(fèi)用和車輛損失
D.您的汽車損失僅100元,施救費(fèi)達(dá)到300元,施救費(fèi)用高于車輛損失金額,屬于不合理施救,公司將適當(dāng)扣減施救費(fèi)進(jìn)行賠付
A.1600元;100元
B.1000元;400元
C.1000元;100元
D.1600元;400元
A.15%
B.10%
C.5%
D.無免賠
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有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是()。
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是()。
世界上最初將車輛損害視為社會問題的是()。
以事故接觸點(diǎn)為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為()。
查驗(yàn)標(biāo)的車輛時,應(yīng)重點(diǎn)檢查的有()。
車上貨物損失確定時,正確的做法是()。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
去外地查勘定損時,正確的處理方法有()。
定損員在掌握常損零件換修原則時,不正確的做法是()。