A.解體車(chē)列
B.編組作業(yè)
C.車(chē)輛摘掛
D.車(chē)輛取送
E.機(jī)車(chē)出入段
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A.單開(kāi)道岔
B.菱形交叉
C.相交分道岔
D.交叉渡線
E.雙開(kāi)道岔
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.車(chē)輛走行線
A.警沖標(biāo)
B.道岔尖軌尖端
C.出站信號(hào)機(jī)
D.車(chē)擋
E.道岔鋼軌絕緣
A.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界
B.建筑接近限界
C.相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)
D.連接相鄰線路的道岔轍叉號(hào)碼
E.連接相鄰線路的道岔后加直線長(zhǎng)度
A.客運(yùn)業(yè)務(wù)
B.貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)
D.機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)
E.車(chē)輛業(yè)務(wù)
最新試題
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車(chē)會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
“DTI”表示的含義（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱(chēng)為（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱(chēng)（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
采用電話(huà)聯(lián)系法時(shí)，列車(chē)駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。