A.路線初測(cè)階段
B.路線定測(cè)階段
C.施工階段
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A.紅線樁
B.控制樁
C.平樁
A.平面控制網(wǎng)
B.高程控制網(wǎng)
C.施工控制網(wǎng)
A.平面控制網(wǎng)
B.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)
C.高控制網(wǎng)
A.±10
B.±5
C.±20
D.±15
A.軸線的平面布置
B.軸線的豎向投測(cè)
C.經(jīng)緯儀投測(cè)法
最新試題
施工平面控制網(wǎng)常布設(shè)的幾種形式有()
柱子安裝時(shí),經(jīng)緯儀離柱子的距離通常為柱高的1.5~20倍。
高層建筑物軸線豎向投測(cè)方法按使用的儀器和設(shè)備不同可分為經(jīng)緯儀投測(cè)法,吊垂球投測(cè)法,水準(zhǔn)儀投測(cè)法。
轉(zhuǎn)點(diǎn)的放樣通常采用倒鏡直線法進(jìn)行。
路基邊樁的放樣的目的是控制邊坡施工按設(shè)計(jì)坡率進(jìn)行。
我國公路采用的豎曲線為復(fù)曲線。
在水準(zhǔn)測(cè)量過程中臨時(shí)選定的立尺點(diǎn),其上既有前視讀數(shù),又有后視讀數(shù),這些點(diǎn)稱為(),通常用TP表示。它在水準(zhǔn)測(cè)量中起轉(zhuǎn)移儀器、傳遞高程的重要作用。
因我國位于北半球,所以用高斯平面直角坐標(biāo)x、y表示地面點(diǎn)時(shí),y坐標(biāo)均須加上()
建筑物的放線是指根據(jù)定位的主軸線,詳細(xì)測(cè)設(shè)其他各軸線交點(diǎn)樁的位置,并標(biāo)定出來,一般包括以下工作()。
職業(yè)道德的內(nèi)容包括()