我國公路采用的豎曲線為復(fù)曲線。

建筑物的平面定位就是在地面上確定建筑物的位置，即根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將建筑物的（）測設(shè)到地面上。

測設(shè)點(diǎn)的平面位置常用的方法有（）。

路基邊坡的放樣在分路施工中常采用兩種方法是：繩索竹桿法邊坡樣板法。

反曲線由兩個(gè)半徑相同(或不同),而方向相反的圓曲線連接而成。

高層建筑物軸線豎向投測方法按使用的儀器和設(shè)備不同可分為經(jīng)緯儀投測法,吊垂球投測法,水準(zhǔn)儀投測法。

下列與高程相關(guān)表述不正確的是（）

在水準(zhǔn)測量過程中臨時(shí)選定的立尺點(diǎn)，其上既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)，這些點(diǎn)稱為（），通常用TP表示。它在水準(zhǔn)測量中起轉(zhuǎn)移儀器、傳遞高程的重要作用。

施工測量的主要內(nèi)容有：建立施工測量控制網(wǎng)、施工放樣及設(shè)備和構(gòu)件安裝測量、（）、建筑產(chǎn)品的變形觀測工作。

公路定線測量通常彩和的方法是實(shí)地選定路線導(dǎo)線點(diǎn)2先在紙上定線,而后去實(shí)地放線。