A.對流運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.無效運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸距離
B.裝卸搬運(yùn)量
C.貨物積載因數(shù)
D.貨物批量
A.運(yùn)到時(shí)間不受限
B.裝載貨物的多樣性
C.不易受氣候等自然條件影響
D.服務(wù)對象不受影響
A.陸空聯(lián)運(yùn)
B.陸橋運(yùn)輸
C.??章?lián)運(yùn)
D.空橋運(yùn)輸
A.航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
B.道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸
D.道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.道路運(yùn)輸
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最新試題
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
門、場主要是整箱貨的交接場所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
不受溫度變化影響的各類固體散貨,顆?;蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。