判斷題我國《海商法》規(guī)定,船舶留置權(quán),是特指船舶建造人、修船人在合同另一方不履行合同時,可以留置所占有的船舶,以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。
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海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當在立案后()內(nèi)審結(jié)。
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托運人最主要的合同義務(wù)是()。
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明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
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海難救助的種類包括以下哪些?()
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下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
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船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
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理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
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集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
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清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
題型:判斷題
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
題型:單項選擇題