A.船舶的犧牲
B.代替的費(fèi)用
C.貨物的犧牲
D.運(yùn)費(fèi)的犧牲
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海船
B.船舶屬具
C.軍事船、政府公務(wù)船
D.海上移動(dòng)式裝置
A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.原因不明的船舶碰撞
D.航行過(guò)失造成的碰撞
A.自由管轄
B.船旗國(guó)管轄
C.普通管轄
D.協(xié)商管轄
A.首先考慮船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值
B.首先考慮救助的風(fēng)險(xiǎn)
C.首先考慮救助所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用
D.應(yīng)當(dāng)綜合考慮海商法第180條所規(guī)定的十項(xiàng)因素
A.過(guò)失
B.故意
C.不作為
D.作為
最新試題
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
船舶污染損害主要包括()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
清潔提單(clean B/L)是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
海上拖航合同屬于()。
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()
任何在船人員,當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí),船長(zhǎng)可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。