高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

影響空間線形的因素包括（）。

會車壓力波的大小與（）等有關。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。