城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

分區(qū)管治與協(xié)調(diào)涉及多個方面：包括（），重大生產(chǎn)力布局的協(xié)調(diào)，自然資源的保護(hù)與利用，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建立，環(huán)境保護(hù)與環(huán)境整治，文化旅游的協(xié)調(diào)發(fā)展，協(xié)調(diào)管理制度建立等。

城鄉(xiāng)一體化有兩個基本特征：是經(jīng)濟(jì)上（），而城鄉(xiāng)間發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施、社會服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是對這一切的基礎(chǔ)支撐。

在新時期城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中制定城市化戰(zhàn)略要從（）、資源環(huán)境、國際背景等全方位、多角度揭示城市化機(jī)制和作用，提出城市化的主導(dǎo)原則，制定城市化目標(biāo)，確定城市化和城市現(xiàn)代化發(fā)展水平。

自下而上放任型：由于自由經(jīng)濟(jì)意識形態(tài)在（）的全面滲透，“控制”的觀念在這些國家并不受歡迎。市場的盲動性和生產(chǎn)的無政府狀態(tài)使規(guī)劃缺乏穩(wěn)定的地位，時而鎮(zhèn)政府當(dāng)作防止市場失效的工具，時而被視為避免經(jīng)濟(jì)危機(jī)、政治危機(jī)發(fā)生的權(quán)宜之計(jì)。

區(qū)域開發(fā)模式有：（）、優(yōu)勢區(qū)位開發(fā)模式、梯度開發(fā)模式、跳躍開發(fā)模式。

城鎮(zhèn)空間管治與協(xié)調(diào)：是針對不同的城鎮(zhèn)空間組織形式，提出相應(yīng)的（）等方面的措施與策略，引導(dǎo)和控制區(qū)域開發(fā)建設(shè)活動，其目的是保護(hù)空間資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)階段理論：是由于區(qū)域之間在（）等方面存在較大的差異，相應(yīng)地，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的形式也就不完全一樣。

技術(shù)方法：設(shè)立有限的規(guī)劃目標(biāo)，根據(jù)（），確定規(guī)劃內(nèi)容；深入研究發(fā)展機(jī)制和宏觀的、長期性的影響因素，排除短期行為和單方利益的干擾；在規(guī)劃中增強(qiáng)和發(fā)揮工程學(xué)科的作用；保證合理的規(guī)劃彈性，注重多方案比選和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

都市圈的形成機(jī)理：是中心城市與周圍地區(qū)雙向流動的結(jié)果，健全的都市圈的運(yùn)作是以內(nèi)在的社會經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系為基礎(chǔ)，以便利（）條件為支撐，以行政的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為保障的。