A.用于平衡轉(zhuǎn)向時的橫向加速度
B.表明單個車輪所承擔(dān)的總摩擦力
C.表明車輪縱向摩擦力大于橫向摩擦力
D.表明后輪驅(qū)動可以把前后輪的摩擦力加以最大利用
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A.泄氣后輪胎的殘余壓力
B.行駛速度
C.載荷情況
D.前輪與后輪不同
A.氣門間隙越大,氣門的升程越大
B.氣門間隙為0時,氣門頂容易產(chǎn)生噪音
C.采用液壓式氣門間隙調(diào)節(jié)方式時,氣門間隙不需要人工調(diào)整
D.氣門間隙與發(fā)動機的功率沒有關(guān)系
A.怠速時
B.處于滑行模式時
C.承受負(fù)荷時
D.發(fā)動機處于靜止?fàn)顟B(tài)時
A.鍛造曲軸的成本很低
B.鑄造材料適于采用提高振動疲勞強度
C.采用相同結(jié)構(gòu)時,鍛造曲軸的重量更低
D.鑄造曲軸通常不必加工曲柄臂
A.增壓空氣冷卻可降低燃油溫度
B.增壓空氣冷卻提高增壓壓力
C.使用增壓式發(fā)動機時,增壓空氣冷卻可提高熱負(fù)荷、排氣溫
D.使用增壓式發(fā)動機時,增壓空氣冷卻可降低Nox排放量
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最新試題
蓄電池上不準(zhǔn)放任何工具或金屬物,不準(zhǔn)把蓄電池放置在高溫或潮濕的地方。長期不用的蓄電池,必須充足電后放置在陰涼干燥處保管。
傳遞和處理信號是電路的主要作用之一。
在三相交流不對稱負(fù)載電路中,零線上應(yīng)裝設(shè)熔斷器或空氣開關(guān)。
前端處理機FEP(Front End Processor),是一個專用計算機,它的功能是完成所有的通信任務(wù),而讓服務(wù)器主機來進行專門的數(shù)據(jù)處理。
氣滅系統(tǒng)啟動電壓為AC24V電源。
在BAS中,實時數(shù)據(jù)處理和控制主要由各PLC控制器完成,PLC是車站BAS系統(tǒng)的核心。
電流測量的條件是電流表須與被測電路串聯(lián),電流流量不超過量程。
授權(quán)操作員登錄AGM后,可以逐條查詢AGM最近的交易信息。
BAS系統(tǒng)的遠程I/O模塊由就近照明配電室供電。
消防電話系統(tǒng)現(xiàn)場布線時,總線通話線必須單獨穿線,不要同控制器或高壓線同管穿線,否則會影響通話質(zhì)量。