車(chē)輪-履帶式汽車(chē)可以互換使用車(chē)輪和履帶。

汽車(chē)上使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。

車(chē)架屬于汽車(chē)的車(chē)身部分。

車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

在傳動(dòng)系統(tǒng)中，若不計(jì)摩擦，則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。

對(duì)于轎車(chē)而言，汽車(chē)車(chē)身一般由車(chē)身本體、內(nèi)外裝飾件、車(chē)身附件以及車(chē)身電器和電子設(shè)備組成。

雙向作用筒式減振器處于壓縮行程時(shí)，伸張閥和流通閥處于打開(kāi)狀態(tài)。

汽車(chē)行駛系統(tǒng)中車(chē)橋是通過(guò)懸架與車(chē)架相連接的。

領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。

讀裝配圖時(shí)，應(yīng)先讀標(biāo)題欄或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。