A.采用新的集裝箱裝卸工藝
B.發(fā)展雙箱作業(yè)
C.提高空載時(shí)的起升速度
D.發(fā)展自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)
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A.鋼絲繩滑輪必須進(jìn)行熱處理
B.有些滑輪應(yīng)有鋼絲繩防護(hù)罩
C.設(shè)計(jì)支座時(shí)應(yīng)注意方便拆裝
D.滑輪軍配有滾動(dòng)軸承，要使之有良好的傳遞徑向力和軸向力
A.承受高的徑向力幾齒根彎曲應(yīng)力
B.角偏移的補(bǔ)償在1度30分
C.在嚙合過程中，具有相同的圓周和半徑方向的間隙
D.具有強(qiáng)的抗過載能力
A.電動(dòng)液壓大車車輪夾輪器
B.電動(dòng)液壓頂軌器
C.大車錨定
D.電動(dòng)液壓夾軌器
A.大車防碰保護(hù)
B.大梁防碰保護(hù)
C.起升防碰保護(hù)
D.小車防碰保護(hù)
A.高度指示器
B.超載保護(hù)
C.超速保護(hù)
D.掛艙保護(hù)
最新試題
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
有（）的船舶，安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
右下角整機(jī)投光燈包括：（）。
連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。