A.35%
B.40%
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A.35
B.40
C.45
D.50
A.0.53
B.0.35
C.0.50
D.0.30
A.傾轉(zhuǎn)功能
B.旋鎖功能
C.導(dǎo)板功能
D.伸縮功能
A.所有電氣設(shè)備額定功率
B.所有工作著的電氣設(shè)備額定功率
C.用電設(shè)備瞬時(shí)功率
A.順風(fēng)
B.無風(fēng)
C.逆風(fēng)
最新試題
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座,請(qǐng)分析原因()。
蓋艙時(shí)通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過船側(cè)的障礙物。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
有()的船舶,安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
手動(dòng)操作門架,門架起升無動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。