動車段（所）接車時，正確設(shè)置機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（以下簡稱CIR）、（）、（）及鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）手持終端等參數(shù)。

遇動車組通過檢修、檢測、清洗等設(shè)備時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定，執(zhí)行（）、（）、換弓、限速等要求。

列車在繼乘站停車后，保持列車（），與接班司機(jī)（）調(diào)度命令、動車組技術(shù)狀態(tài)、動車組鑰匙、電務(wù)車載設(shè)備檢測合格證，填寫《動車組運用技術(shù)狀態(tài)交接簿（單）》，具體按繼乘站換端（乘）作業(yè)程序執(zhí)行。

在CTCS-0/1級區(qū)段的車站始發(fā)開車，按列控車載設(shè)備方式行車。

CRH5A/G型動車組進(jìn)行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。

遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運行的信號時，在呼喚信號顯示的同時，必須呼喚側(cè)向限速值。

同向繼乘時，向接班司機(jī)交接（）、動車組技術(shù)狀態(tài)、動車組（）、電務(wù)車載設(shè)備檢測合格證。

動車組運行中應(yīng)使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個分相區(qū)時，需（）自動過分相功能，當(dāng)自動過分相裝置故障時，應(yīng)采用（）過分相，并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。

非操縱端司機(jī)室門、窗及各操縱開關(guān)、手柄均應(yīng)置于（）位，關(guān)閉非操縱端司機(jī)室CIR等設(shè)備（）。

列車運行中必須對所有地面主體信號顯示全部進(jìn)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）。