當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。

在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。

根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。

柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。