A.齒輪應無裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損
B.以圓錐主動齒輪殼后軸承孔軸線為基準,前軸承承孔的徑向圓跳動及各端面的端面圓跳動公差為0.2mm
C.圓錐主動齒輪軸承預緊力應符合原設計規(guī)定或圓錐主動齒輪的軸向間隙不大于0.5mm
D.圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側隙不大于0.1mm
E.圓錐主動齒輪前、后軸承與軸頸及承孔的配合應符合原設計規(guī)定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.齒輪應無裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損
B.圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙不得大于原設計規(guī)定的0.12mm
C.圓柱主、被動齒輪嚙合齒隙為0.15~0.70mm
D.圓柱主、被動齒輪嚙合齒隙為0.10~0.50mm
A.齒輪磨損
B.輪齒折斷
C.軸承損壞
D.油封老化
A.檢查蓄電池電壓是否為5V
B.檢查“ABS”警告燈是否正常
C.車型不同,故障碼的讀取方式也不同
D.如果沒有故障,警告燈沒0.5s閃亮一次
A.檢查蓄電池電壓是否為12V
B.車型雖然不同,但故障碼的讀取方式相同
C.如果沒有故障,警告燈每0.6s閃一次
D.檢查“ABS”警告燈是否正常
A.中間支承軸承內圈過盈配合松曠
B.萬向節(jié)軸承殼壓力正常
C.中間支承軸承散架
D.變速器第二軸(輸出軸)花鍵具與連接凸緣花鍵槽磨損嚴重
最新試題
中間支承軸承散架可導致()。
磁感應式傳感器故障的檢測方法()
報廢件是指耗損嚴重,其尺寸、形狀、位置和配合關系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時,技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點。技師乙說,示波器有時不僅可以確定故障的范圍,而且可以進一步確定故障的點。誰的說法是正確的()
用電腦式四輪定位儀檢測時,在檢測汽車的前輪定位時,被檢汽車前后高度與標準值的差不大于()。
噴油器電阻的檢測,高阻值噴油器電阻應為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
噴油量控制需要的信號包括()
傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導致()。
讀取故障碼并不一定能快速排除故障,因為()
故障原因與故障現(xiàn)象的對應關系()