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A.喇叭單元的聆聽是偏離軸向的
B.調(diào)音時(shí)應(yīng)先將音量調(diào)到最大,逐步調(diào)試
C.低音單元與高音單元的安裝位置變化大,分頻點(diǎn)要合理
D.車門的結(jié)構(gòu)與單元的振動(dòng)影響很大
A.高通信號(HP)
B.低能信號(LP)
C.全通信號(BY或FULL)
D.帶通信號(BP)
A.將揚(yáng)聲器和安裝部分牢固地固定以提高剛性
B.在揚(yáng)聲器和安裝部分之間不留間隙以提高剛性、遮音
C.要盡量減少安裝揚(yáng)聲器部位周圍的振動(dòng)以制振
D.安裝時(shí)多增加減振材料
A.用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈,將接地固定緊
B.將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處
C.當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí),蓄電池接地端一定要牢固
D.接地不要靠近車載電腦布線
最新試題
在檢修收音通道電路故障時(shí),通常優(yōu)先采用()的方法。
汽車音響放音無聲、收音正常故障大都發(fā)生在()等處。
現(xiàn)代汽車音響防盜密碼存儲(chǔ)集成電路一般采用(),并以串行形式連接在電路中。
汽車音響無聲無背景噪聲故障一般出在()。
溫度檢測法包括()。
整機(jī)比較測量法包括()。
在不知道密碼的情況下,可以輸入系列音響的()進(jìn)行解碼。
檢查放音通道電路故障時(shí),通常應(yīng)先()等。
汽車音響出現(xiàn)音輕的故障在排除了放音前置放大電路的原因后,可能的原因是()。
若調(diào)幅收音正常,調(diào)頻立體聲收音時(shí)某一聲道無聲,則故障大都發(fā)生在()。