A.低頻區(qū)
B.高頻區(qū)
C.中低頻區(qū)
D.中高頻區(qū)
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A.合理地分割各單元的工作頻段、合理地進(jìn)行各單元功率分配
B.使各單元之間具有恰當(dāng)?shù)南辔魂P(guān)系以減少各單元在工作中出現(xiàn)的聲干涉失真
C.利用分頻電路的特性以彌補(bǔ)單元在某頻段里的聲缺陷
D.將各頻段圓滑平順地對(duì)接起來(lái)
A.模擬分頻器
B.電子分頻器
C.功率分頻器
D.數(shù)字分頻器
A.傳送信號(hào)的導(dǎo)線
B.保護(hù)信號(hào)的屏蔽線
C.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行絕緣的介質(zhì)材料
D.與音響器材進(jìn)行連接的端頭
A.反射式音箱
B.號(hào)角式音箱
C.被負(fù)載號(hào)筒式音箱
D.耦合(壓縮)式音箱
A.反射式音箱
B.密閉式音箱
C.背輻式音箱
D.等壓式音箱、傳輸式音箱
最新試題
汽車音響收音正常,放音無(wú)聲或有雜音,但走帶正常的故障出在()。
整機(jī)比較測(cè)量法包括()。
采用短路檢查法檢查噪聲故障時(shí),也可由()逐一短路各級(jí)信號(hào)輸入端。
汽車音響的工作電壓有()兩種。
功放集成電路是否損壞可以從以下()方面來(lái)判斷。
在檢修收音通道電路故障時(shí),通常優(yōu)先采用()的方法。
一首4min 長(zhǎng)的樂(lè)曲以128kb/s 錄音速率錄制,大概需要占用()光碟容量。
汽車音響接地線一般用黑色線,有()等。
汽車音響放音無(wú)聲、收音正常故障大都發(fā)生在()等處。
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)聲音變調(diào)故障的主要原因有()。