單項選擇題功率分頻器又稱無源分頻，它設(shè)置在（）。
A.功放之前
B.功放輸出端
C.揚聲器輸出端
D.信號輸入端
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1.單項選擇題多股芯線之間因相互作用而產(chǎn)生讓音箱線的聲音變壞的效應，在這種效應嚴重的音箱線中，更多的高頻信號將會沿導線的表面流動，而在導線中心流動的則很少，這種效應是（）。
A.集膚效應
B.表面效應
C.中心效應
D.線芯效應
2.單項選擇題在降低揚聲器噪音的方法中，使音圈的高度比上蓋板厚，這樣磁隙內(nèi)的磁通與音圈在振動范圍內(nèi)，從總體來看，磁感應強度不變，從而降低了因磁場不均勻引起的失真。這種方法是：（）。
A.采用線性磁路結(jié)構(gòu)
B.采用磁飽和法
C.采用長音圈
D.采用短音圈
3.單項選擇題在降低揚聲器噪音的方法中，把音圈的振動范圍限制在磁路磁空隙的磁均勻范圍以內(nèi)，為了保證足夠?qū)挼木鶆虼艌?，設(shè)計比較大的雙磁路。這種方法是：（）。
A.采用線性磁路結(jié)構(gòu)
B.采用磁飽和法
C.采用長音圈
D.采用短音圈
4.單項選擇題揚聲器單元的最大線性位移體積在很大程度上決定了該揚聲器在（）端的最大輸出聲壓級。最大線性位移體積值越大，則揚聲器單元在此時能夠輻射出的聲壓越高。
A.低頻
B.高頻
C.低壓
D.高壓
5.單項選擇題揚聲器單元的頻響特性是隨方向變化的，揚聲器在不同方向的聲壓輻射能力隨頻率變化而變化的的特性稱為揚聲器單元的：（）。
A.方向性
B.空間特性
C.指向性
D.空間感
最新試題
汽車音響接地線一般用黑色線，有（）等。
題型：多項選擇題
若調(diào)幅收音正常，調(diào)頻立體聲收音時某一聲道無聲，則故障大都發(fā)生在（）。
題型：單項選擇題
汽車音響無聲有背景噪聲故障一般出在（）。
題型：多項選擇題
采用短路檢查法檢查噪聲故障時，也可由（）逐一短路各級信號輸入端。
題型：單項選擇題
音箱選功率（）左右，阻抗4～8Ω的揚聲器制作。
題型：單項選擇題
普通放音機芯出現(xiàn)聲音變調(diào)故障的主要原因有（）。
題型：多項選擇題
汽車音響收音正常，放音無聲或有雜音，但走帶正常的故障出在（）。
題型：單項選擇題
汽車音響某一聲道無聲且收、放音均出現(xiàn)此現(xiàn)象，故障一般發(fā)生在（）中。
題型：單項選擇題
一首4min 長的樂曲以128kb/s 錄音速率錄制，大概需要占用（）光碟容量。
題型：單項選擇題
對于數(shù)字調(diào)諧式AM/FM 型汽車音響，一般采用調(diào)頻頭來完成調(diào)頻的（）。
題型：單項選擇題