A.汽化過(guò)程的逆過(guò)程是凝結(jié)
B.汽化過(guò)程和凝結(jié)過(guò)程同時(shí)存在,且當(dāng)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),宏觀的汽化現(xiàn)象就表現(xiàn)為停止
C.汽化過(guò)程和凝結(jié)過(guò)程同時(shí)存在,且當(dāng)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)的壓強(qiáng)稱為飽和蒸汽壓強(qiáng)
D.液體的汽化壓強(qiáng)與溫度有關(guān)
E.當(dāng)汽化和凝結(jié)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到平衡時(shí),汽化即不再發(fā)生
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A.技術(shù)難度交底、采用新工藝或新材料的分部或分項(xiàng)工程
B.有多個(gè)單位工程組成的項(xiàng)目
C.單位工程
D.兩個(gè)以上五個(gè)以下單位工程組成的項(xiàng)目
A.在可能的情況下,應(yīng)盡量增加壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度
B.在可能的情況下,應(yīng)盡量減少壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度
C.提高穩(wěn)定性時(shí),如果條件不允許,可采用增加中間支柱的辦法
D.提高穩(wěn)定性,方法可以是壓桿與其他構(gòu)件連接時(shí),應(yīng)盡可能作成剛性連接
E.提高穩(wěn)定性,方法可以是壓桿與其他構(gòu)件連接時(shí),應(yīng)盡可能作成柔性連接
A.工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
B.編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃
C.使進(jìn)度、質(zhì)量、成本和安全的各項(xiàng)指標(biāo)能實(shí)現(xiàn)
D.制定并實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)
A.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,其正應(yīng)力最小
B.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,其正應(yīng)力最大
C.對(duì)于等截面直桿,內(nèi)力最大的橫截面是危險(xiǎn)截面
D.對(duì)于等截面直桿,內(nèi)力最大的橫截面不是危險(xiǎn)截面
E.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,可能是危險(xiǎn)截面也可能不是危險(xiǎn)截面
A.強(qiáng)化階段,材料恢復(fù)了抵抗變形的能力
B.強(qiáng)化階段頂點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力,稱為強(qiáng)度極限
C.強(qiáng)度極限是材料抵抗變形的最大應(yīng)力
D.強(qiáng)度極限是材料抵抗斷裂的最大應(yīng)力
E.強(qiáng)度極限是衡量材料韌性的一重要指標(biāo)
最新試題
《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》與ISO9000標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)一致性具體為()。
我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái),為融入國(guó)際社會(huì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,自20世紀(jì)80年代初就開(kāi)始推行國(guó)際單位制,到1986年9月以立法的形式進(jìn)一步給予確定。
架空線路的電線坑、拉線坑的坑深度,不深于設(shè)計(jì)深度100mm,不淺于設(shè)計(jì)深度50mm。
PP-R管材的堆放高度要符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,通常不超過(guò)0m。
安裝在平頂上的線槽蓋板不齊,端部密封不齊要怎樣整改()。
特種設(shè)備的安裝、改造、維修單位具備了生產(chǎn)條件后就可以進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。
送風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)用來(lái)輸送空氣的設(shè)備。
度量是指對(duì)工程或產(chǎn)品的質(zhì)量特性進(jìn)行檢測(cè)度量。
停止點(diǎn)的概念:所有的()。
溫度可用水銀溫度計(jì)在相同標(biāo)高平面上測(cè)定。