信用證結(jié)算方式適用于小額國(guó)際貿(mào)易中。

海運(yùn)提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

在審核單證時(shí)一般以嚴(yán)格要求單證一致來審核處理。

海運(yùn)提單的可轉(zhuǎn)讓時(shí)間較短。

信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對(duì)這些條件不理會(huì)。

運(yùn)輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運(yùn)日起21天內(nèi)交單。

不可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運(yùn)輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險(xiǎn)。

凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用，但仍可看作是積累循環(huán)信用證。

船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約，這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用，故把這種合約叫作租船合約提單。