單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引列車運(yùn)行,由全磁場(chǎng)過(guò)渡到一級(jí)磁場(chǎng)削弱狀態(tài),過(guò)渡前后,牽引電動(dòng)機(jī)與牽引發(fā)電機(jī)發(fā)生了如下()變化。

A、電動(dòng)機(jī)電樞電流增大,電磁力矩增大,發(fā)電機(jī)電流增大電壓升高;
B、電動(dòng)機(jī)電樞電流增大,電磁力矩基本不變,發(fā)電機(jī)電流增大,電壓下降;
C、電動(dòng)機(jī)電樞電流增大,電磁力矩增大,發(fā)電機(jī)電流增大,電壓下降;
D、電動(dòng)機(jī)電樞電流減小,電磁力矩減小,發(fā)電機(jī)電流減小,電壓升高。


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1.單項(xiàng)選擇題擰緊連桿時(shí),每個(gè)齒面接觸面積不小于()。

A、50%
B、60%
C、70%
D、80%

2.單項(xiàng)選擇題泵傳動(dòng)齒輪的各相互嚙合齒輪間隙為()mm。

A、0.2--0.4
B、0.3--0.6
C、0.2--0.5
D、0.4--0.8

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于感應(yīng)子電機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、銅和硅鋼片鐵心的利用率較低
B、發(fā)電機(jī)的效率低
C、電勢(shì)波形不容易達(dá)到理想的正弦波
D、電機(jī)的工作頻低

4.單項(xiàng)選擇題自閥調(diào)整閥凸輪每降0.1mm,均衡風(fēng)缸壓力應(yīng)降()KPa。

A、7.3
B、10
C、50
D、24

5.單項(xiàng)選擇題16V240ZJB型柴油機(jī)機(jī)體采用的是()結(jié)構(gòu)。

A、鑄造
B、鍛造
C、焊接
D、鑄焊組合

最新試題

遵章守紀(jì)、保證安全是維護(hù)社會(huì)利益和旅客貨主利益的需要。

題型:判斷題

職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn):是一種自覺(jué)開(kāi)展的思想斗爭(zhēng);是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的過(guò)程。

題型:判斷題

裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后,列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。

題型:判斷題

注重質(zhì)量、講究信譽(yù)是增強(qiáng)鐵路企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要保證。

題型:判斷題

自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后,能繼續(xù)運(yùn)行通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí),應(yīng)鳴示警報(bào)信號(hào)一長(zhǎng)三短聲。

題型:判斷題

最高運(yùn)行速度超過(guò)160km/h的列車,應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。

題型:判斷題

在階級(jí)社會(huì)中,一個(gè)人行為的善惡,主要是以本階級(jí)的利益為標(biāo)準(zhǔn)的。

題型:判斷題

裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí),制動(dòng)電流不得超過(guò)額定值。

題型:判斷題

愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn),愛(ài)護(hù)鐵路的一切設(shè)施,不僅僅是一個(gè)道德問(wèn)題,還有一個(gè)知法守法的問(wèn)題。

題型:判斷題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo),即國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。

題型:判斷題