A、自閥手把前兩位正常,后五位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止
B、自閥手把后五位正常,前二位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止
C、自閥手把前三位正常,后四位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止
D、自閥手把后三位正常,前三位時(shí)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止
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A、燃油粗濾器太臟
B、燃油輸送泵接頭處漏氣
C、燃油粗濾器漏氣
D、燃油精濾器太臟
A、8—10
B、10-12.5
C、9—13.5
D、10.5-12
A、1、2
B、3、4
C、1、4
D、2、3
A、磨料磨損
B、熔著磨損
C、腐蝕磨損
D、段磨
A、氣密作用
B、傳熱作用
C、布油作用
D、刮油作用
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段的接近信號機(jī)可采用矮型色燈信號機(jī)。
道德的產(chǎn)生要比法律早,法律是在出現(xiàn)階級社會之后才產(chǎn)生的,而道德在原始社會就產(chǎn)生了。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo),即國家目標(biāo)、社會目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。
自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號機(jī),不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤或電氣化線路過分相的處所,并盡可能不設(shè)在起動(dòng)困難的地點(diǎn)。
最高運(yùn)行速度超過160km/h的列車,應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。
安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是機(jī)車檢修作業(yè)的基本規(guī)范。
職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn):是一種自覺開展的思想斗爭;是一個(gè)長期、曲折、漸進(jìn)的過程。
對鐵路職工來說,愛護(hù)鐵路一切設(shè)施,不僅包含要愛護(hù)公共財(cái)物的含義,而且是自身的一種職業(yè)責(zé)任行為。
中間站停留時(shí),不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作,并保持機(jī)車制動(dòng)。
裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后,列車可憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。