A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
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A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
A.沒按規(guī)定鳴放聲號(hào)
B.夜間不保持瞭望
C.沒想到他船可能背離規(guī)則
D.在不了解周圍情況下交接班
A.“交叉相遇局面”條款
B.這是一種特殊情況，應(yīng)執(zhí)行“責(zé)任”條款
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.你船不應(yīng)妨礙他船，且你船應(yīng)給他船讓路
B.他船不應(yīng)妨礙你船；但你船應(yīng)給他船讓路
C.你船不應(yīng)妨礙他船，但他船應(yīng)給你船讓路
D.他船不應(yīng)妨礙你船；且他船應(yīng)給你船讓路
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上都不對
最新試題
避航區(qū)是指（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長（）
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
環(huán)形道是指（）
船舶定線制適用的水域包括（）
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)（）。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。