銀行接受的海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)，則應(yīng)理解為（）。

通過以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時(shí)候，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請(qǐng)問，這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示？

一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。

試分析案例并說明保兌行的職責(zé)。

（）有對(duì)受益人付款后的追索權(quán)。

對(duì)受益人有較大保障的信用證是（）

按承兌交單托收貨款時(shí)，出口方開立的匯票不可能是（）