A.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過
B.能使他船用視覺或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到
C.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過,并能使他船用視覺或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺
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A.從事清除水雷作業(yè)
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員
D.A、C都是
A.互見中的行動(dòng)規(guī)則
B.能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.通常不應(yīng)使用沿岸通航帶
B.帆船可以使用沿岸通航帶
C.長度小于20米的船舶可使用沿岸通航帶
D.以上都對(duì)
A.緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.從事捕魚的船舶
B.長度小于20米的船舶
C.帆船
D.以上均是
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
值班駕駛員對(duì)船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
避航區(qū)是指()
環(huán)形道是指()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
建立船舶交通流的目的包括()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()