A.讓路船的義務(wù)解除，直航船的義務(wù)未解除
B.讓路船的未解除，直航船的義務(wù)解除
C.讓路船和直航船的義務(wù)都解除
D.讓路船和直航船的義務(wù)都未解除
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A.0.5－1.0海里
B.1-2海里
C.2-3海里
D.4海里
A.保持初始時(shí)“航向航速”
B.并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.及早地采取行動(dòng)
B.行動(dòng)是大幅度的
C.能寬裕地讓清他船
D.以上應(yīng)同時(shí)符合
A.當(dāng)前船對位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時(shí)，應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
B.當(dāng)后船對本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定處于追越中
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.帆船避讓從事捕魚的船舶
B.適用交叉局面條款
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.從事捕魚的船應(yīng)給帆船讓路
最新試題
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)（）。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
當(dāng)能見度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長（）
避航區(qū)是指（）