A.千斤頂
B.葫蘆
C.卷揚(yáng)機(jī)
D.汽車吊
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A.先貫油,后鋪料
B.先鋪料,后貫油
C.鋪料、貫油交替進(jìn)行
D.邊貫油邊鋪料
A.35(40)
B.25
C.15
D.6
A.65
B.610
C.5
D.10
A.人行道和路面排水
B.保護(hù)路面邊緣
C.人行道與車行道的分界線,保障行人安全
D.A+B+C
A.三干三濕
B.二干二濕
C.一干三濕
D.三干一濕
最新試題
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時,可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺階平面和坡面,并種草植樹,保持其良好的穩(wěn)雪能力,臺階平面寬度應(yīng)保持在()m左右。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點(diǎn)。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。