A.砂子、水泥干拌后,再摻石子干拌,最后加水拌和
B.砂子、石子干拌后,再摻水泥干拌,最后加水拌和
C.砂子、水泥、石子、水一起拌和
D.砂子、石子、水泥干拌后,再加水拌和
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A.不一樣的
B.一樣的
C.大致相同的
D.A、B、C任意
A.(一級+三級)/總路段×100%
B.(一級+二級)/總路段×100%
C.(一級+二級)路段/總路段×100%
D.(一級+三級)路段/總路段×100%
A.水準(zhǔn)儀
B.經(jīng)緯儀
C.羅盤儀
D.平板儀
A.目鏡對光螺旋
B.物鏡對光螺旋
C.腳螺旋
D.微傾螺旋
A.A點高
B.B點高
C.一樣高
D.不能比較
最新試題
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時,應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。