A.初凝
B.終凝
C.硬化
D.凝結(jié)
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A.水灰比
B.灰水比
C.重量比
D.體積比
A.針入度
B.延度
C.軟化度
D.粘度
A.拋物線(xiàn)型
B.修正三次拋物線(xiàn)型
C.折線(xiàn)型
D.直線(xiàn)型
A.水準(zhǔn)測(cè)量
B.三角高程測(cè)量
C.氣壓高程測(cè)量
D.角度測(cè)量
A.地面距離
B.地面鉛垂距離
C.大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離
D.水準(zhǔn)點(diǎn)的鉛垂距離
最新試題
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺(tái)階平面和坡面,并種草植樹(shù),保持其良好的穩(wěn)雪能力,臺(tái)階平面寬度應(yīng)保持在()m左右。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過(guò)加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械(炮轟)等措施破壞雪體。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
水泥混凝土板角修補(bǔ),現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。