（）是造成發(fā)動機不正常磨損的主要原因。

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。

汽車高速行駛時，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。

在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。

輪胎噪聲中以（）為主。

汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。

制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。

別克發(fā)動機的活塞上止點信號來自于（）。

前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。

步行速度隨行人流密度增大而下降。