A.按實(shí)際毛重
B.按體積重量
C.按較高重量分界點(diǎn)的重量
D.按較低重量分界點(diǎn)的重量
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A.班機(jī)
B.包機(jī)
C.集中托運(yùn)
D.快遞
A.CCA
B.IRP
C.POD
D.AWA
A.100天
B.110天
C.120天
D.125天
A.20天
B.21天
C.24天
D.25天
A.12天
B.14天
C.18天
D.20天
最新試題
國內(nèi)貨運(yùn)單一式八聯(lián),正本三聯(lián),副本五聯(lián)。以下()是副本。
下列哪些情況在活體動(dòng)物運(yùn)輸中,承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?()
貨物的核對必須以航班為單位,保管員使用貨郵艙單核對貨物標(biāo)簽、件數(shù)和目的站,檢查貨物外包裝,封志。如有異常,應(yīng)記錄在()上并填寫貨郵不正常運(yùn)輸記錄。
簡述國際航運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的主要工作內(nèi)容。
集裝器本身的重量不占飛機(jī)的業(yè)載。
航空貨運(yùn)單第二聯(lián)是()聯(lián)。
屬于飛機(jī)停場或者在外航站發(fā)生故障搶修所需的緊急航材應(yīng)當(dāng)貼掛“()”標(biāo)簽。
國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的貨物,經(jīng)()同意后,方可使用海關(guān)監(jiān)管卡車運(yùn)輸。國內(nèi)貨物不能與國際貨物裝在同一個(gè)車廂內(nèi)運(yùn)輸。
收運(yùn)郵件時(shí),發(fā)現(xiàn)有疑問的郵件時(shí),必須會(huì)同郵局工作人員一起檢查。
聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算公式為()。